A construção do motor inclui estator, rotor, enrolamento de cobre, eixo e capa de alumínio/ferro. Entre o estator e o rotor, há uma pequena folga de gás. Portanto, o rotor não vai tocar o estator enquanto estiver girando. Usando a característica de que cargas semelhantes se repelem enquanto cargas opostas se atraem para impulsionar o induzido. Com o uso rápido de motores trifásicos, foram inventados motores de indução assíncronos. Devido à construção ser simples, o custo é mais barato. Além disso, os motores de indução são fáceis de fazer a manutenção. Além disso, também é fácil ajustar a relação entre RPM e torque. Os motores de indução são o tipo mais comum de motor, representando quase 90% de todos os motores!! Existem milhares de aplicações de motores de indução combinados com outros dispositivos mecânicos, como freio, ATC, caixa de câmbio e assim por diante.

Aplicação:

• Existem uma ampla variedade de motores industriais, como motores de freio que são projetados para exigir paradas rápidas por motivos de segurança e posicionamento preciso. Ou aplicado em motores de bombas centrífugas projetados para uso em máquinas. Escolher o estator e o rotor adequados é de acordo com diferentes aplicações. Primeiro de tudo, você escolhe o estator e o rotor com base no diâmetro externo e na potência de saída. Lembre-se de que também é alterado e ajustado dependendo do seu sistema e estrutura mecânica. Além disso, ainda há muitos fatores a serem considerados, incluindo fornecimento de energia, método de atuação, potência de torque (determinada pela carga), espaço de instalação, condições ambientais e custo. Certamente, também nos referimos ao quadro IEC nº. para ajudá-lo a descobrir o estator e o rotor adequados.

Fase:

• De acordo com diferentes fases, podemos dividir motores de indução em dois tipos, monofásicos ou trifásicos. Devido ao motor de indução monofásico não ser capaz de formar automaticamente um campo magnético rotativo, devemos equipá-lo com outro dispositivo de partida, por exemplo, um capacitor, para ajudar o motor a iniciar. As vantagens dos motores monofásicos são a facilidade de obtenção de corrente, menor custo, baixo ruído e baixa manutenção. Quanto aos motores trifásicos, existem diferentes fases para fazer o estator criar o campo magnético rotativo. Existem dois tipos - tipo de gaiola de esquilo e tipo de enrolamento. As vantagens são construção simples, longa vida útil, fácil manutenção e fácil partida. No entanto, é difícil ajustar o RPM. À medida que a RPM aumenta, o torque diminui. Finalmente, o torque de partida é relativamente menor. É importante para nós saber a sua tensão de demanda e o dever de trabalho, S1 a S6. Então, somos capazes de recomendar o estator e o rotor adequados para seus motores.

Cumprir regulamentos UL:

• 'TAYGUEI' é um fabricante profissional de laminação de estator e rotor (chapa de perfuração / estampagem) há quase 40 anos. Nossa empresa subsidiária que fabrica uma ampla gama de motores AC/DC. Temos o primeiro laboratório UL da associação dos EUA em Taiwan. Temos orgulho em dizer que os motores feitos com nossas lâminas de aço de silício passam nos rigorosos testes e alcançam a alta eficiência IE3. Esses motores são trifásicos, de 2 polos ou 4 polos. A potência da mangueira pode chegar a 10HP. Se você precisar do resultado do teste para referência, sinta-se à vontade para entrar em contato conosco.

Tolerância:

• Podemos controlar a tolerância para tornar a borda de corte do estator suave e precisa. Por favor, entenda que a tolerância varia de acordo com o material da laminação de aço de silício e o design do molde. Normalmente, está dentro de 0,03mm-0,05mm. Nosso molde de passo também pode alcançar tolerâncias tão rigorosas. Todas as bobinas de laminação de aço são diretamente da China Steel Cooperation (CSC), a China Steel também é fornecedora da Telsa Automotive em Taiwan. Como um dos principais fabricantes de laminação de aço de silício do mundo, a qualidade das laminações é garantida. Por exemplo, a perda de ferro do 50CS1300 é apenas 5,88 W15/50. Certamente, existem diferentes graus de laminações para escolher por diversos designs. Para motores industriais, geralmente usamos 50CS800 para motores IE4 e 50CS1300 para motores IE3. A espessura da laminação de silicone é de 0,5mm.

Eficiência IE3 / IE4:

• 90% da eficiência do motor é determinada pelo estator e rotor. Motores de alta eficiência oferecem uma redução no consumo de energia elétrica e alta eficiência nos motores. Estamos orgulhosos de afirmar que os motores que utilizam nosso estator rotor passaram nos testes IE3/IE4 no laboratório UL. Nosso material é fornecido diretamente pelo principal fornecedor, China Steel Cooperation (CSC). Com um design correto e nossa vasta experiência no desenvolvimento de moldes, podemos garantir a qualidade. Também temos uma empresa subsidiária para motores em Taiwan. Temos a capacidade de apoiar os clientes no desenvolvimento de novos motores e fazer negócios de OEM/ODM. Quanto aos detalhes, por favor, entre em contato conosco para uma discussão mais aprofundada. Seria mais rápido se você pudesse nos fornecer o desenho do estator do rotor antecipadamente. Se você também precisa de fundição de alumínio morrer, por favor, forneça também o desenho do seu processo de injeção de alumínio.