Konstrukcja silnika obejmuje stojan, wirnik, nawinięcie miedziane, wałek oraz pokrywę aluminiową/żelazną. Między stojanem a wirnikiem znajduje się mała szczelina gazowa. Dlatego wirnik nie będzie dotykał stojana podczas obrotu. Korzystając z funkcji, w której takie same ładunki się odpychają, a przeciwne ładunki przyciągają, napędza się wirnik. Wraz z szybkim rozwojem stosowania silników trójfazowych, wynaleziono silniki indukcyjne asynchroniczne. Ze względu na prostą konstrukcję, koszt jest tańszy. Ponadto, silniki indukcyjne są łatwe w obsłudze. Ponadto, łatwo jest również dostosować proporcję obrotów na minutę i momentu obrotowego. Silniki indukcyjne są najbardziej powszechnym rodzajem silnika, stanowią prawie 90% wszystkich silników!! Istnieje tysiące zastosowań silników indukcyjnych w połączeniu z innymi urządzeniami mechanicznymi, takimi jak hamulec, ATC, skrzynia biegów i tak dalej.

Zastosowanie:

• Istnieje szeroki zakres silników przemysłowych, takich jak silniki hamulcowe, które są zaprojektowane do szybkich zatrzymań ze względów bezpieczeństwa i precyzyjnego pozycjonowania. Lub zastosowane na silnikach pomp wirnikowych, które są przeznaczone do użytku w maszynach. Wybór odpowiedniego stojana i wirnika zależy od różnych zastosowań. Po pierwsze, wybierasz stojan i wirnik na podstawie średnicy zewnętrznej i mocy wyjściowej. Pamiętaj, że jest to również zmieniane i dostosowywane w zależności od twojego systemu i struktury mechanicznej. Ponadto, istnieje wiele czynników, które należy wziąć pod uwagę, w tym zasilanie, metoda aktywacji, moc momentu obrotowego (określona przez obciążenie), przestrzeń montażowa, warunki środowiskowe i koszt. Oczywiście, odnosimy się również do ramy IEC nr. aby pomóc Ci znaleźć odpowiedni stojan i wirnik.

Faza:

• Według różnych faz, silniki indukcyjne można podzielić na dwa rodzaje: jednofazowe lub trójfazowe. Ze względu na to, że silnik indukcyjny jednofazowy nie jest w stanie automatycznie utworzyć pola magnetycznego obrotowego, musimy wyposażyć go w inne urządzenie startowe, na przykład kondensator, aby pomóc w uruchomieniu silnika. Zalety silników jednofazowych to łatwe uzyskanie prądu, niższy koszt, niski poziom hałasu i niskie koszty utrzymania. Jeśli chodzi o silniki trójfazowe, istnieją różne fazy, które powodują, że stojan tworzy pole magnetyczne obrotowe. Istnieją dwa rodzaje - typ klatki wiewiórki i typ nawinięcia. Zalety to prosta konstrukcja, długa żywotność, łatwe utrzymanie i łatwe uruchamianie. Jednakże, trudno jest dostosować obroty. Podczas wzrostu obrotów na minutę, moment obrotowy maleje. Wreszcie, moment rozruchowy jest stosunkowo mniejszy. Dla nas ważne jest, aby znać napięcie zasilania oraz obciążenie robocze, od S1 do S6. Następnie jesteśmy w stanie polecić odpowiedni stojan i wirnik do Twoich silników.

Spełnianie przepisów UL:

• TayGuei to profesjonalny producent laminacji stojana wirnika (wykrawanie / tłoczenie blachy) działający od prawie 40 lat. Nasza spółka zależna, która produkuje szeroką gamę silników prądu stałego/prądu zmiennego. Mamy pierwsze laboratorium UL Stowarzyszenia USA na Tajwanie. Jesteśmy dumni, że silniki wykonane z naszych laminacji ze stali krzemowej przechodzą rygorystyczne testy i osiągają wysoką sprawność IE3. Te silniki są trójfazowe, 2 biegunowe lub 4 biegunowe. Moc węża może sięgnąć 10KM. Jeśli potrzebujesz wyników testów do celów referencyjnych, proszę śmiało się z nami skontaktować.

Tolerancja:

• Możemy kontrolować tolerancję, aby zapewnić gładkie i precyzyjne krawędzie cięcia stojana. Proszę zrozumieć, że tolerancja różni się w zależności od różnych materiałów blachy krzemowej i projektu formy. Zazwyczaj mieści się w zakresie od 0,03 mm do 0,05 mm. Nasz formularz do kroków może również osiągnąć taką ścisłą tolerancję. Wszystkie cewki z blachy stalowej pochodzą bezpośrednio od China Steel Cooperation (CSC), China Steel jest również dostawcą dla Telsa Automotive na Tajwanie. Jako jeden z wiodących producentów laminacji ze stali krzemowej na świecie, jakość laminacji jest gwarantowana. Na przykład, straty żelaza w 50CS1300 wynoszą tylko 5,88 W15/50. Oczywiście, istnieją różne klasy laminacji do wyboru, zależnie od różnych projektów. Dla silników przemysłowych zwykle używamy 50CS800 dla silników IE4 i 50CS1300 dla silników IE3. Grubość laminacji krzemowej wynosi 0,5 mm.

Efektywność IE3 / IE4:

• 90% sprawności silnika jest determinowane przez stojan i wirnik. Silniki o wysokiej wydajności oferują redukcję zużycia energii elektrycznej oraz wysoką wydajność silników. Jesteśmy dumni z tego, że silniki korzystające z naszego wirnika stojana przeszły testy IE3/IE4 w laboratorium UL. Nasz materiał jest bezpośrednio dostarczany od głównego dostawcy, China Steel Cooperation (CSC). Dzięki odpowiedniemu projektowi i naszemu bogatemu doświadczeniu w tworzeniu form, możemy zagwarantować jakość. Mamy również spółkę zależną zajmującą się motoryzacją na Tajwanie. Posiadamy zdolność do wspierania klientów w rozwoju nowych silników oraz prowadzenia działalności OEM/ODM. Jeśli chodzi o szczegóły, proszę skontaktować się z nami w celu dalszej dyskusji. Byłoby to oszczędność czasu, jeśli moglibyście dostarczyć nam rysunek wirnika stojana z wyprzedzeniem. Jeśli potrzebujesz również odlewu aluminium, proszę dostarczyć rysunek sposobu wtrysku aluminium.