De constructie van de motor omvat de stator, rotor, koperen wikkeling, as en aluminium/ijzeren behuizing. Tussen de stator en de rotor bevindt zich een kleine gasopening. Daarom zal de rotor de stator niet raken tijdens het draaien. Door gebruik te maken van de eigenschap dat gelijke ladingen elkaar afstoten terwijl tegengestelde ladingen elkaar aantrekken om de anker aan te drijven. Met het snelle gebruik van driefasenmotoren zijn inductie-asynchrone motoren uitgevonden. Vanwege de eenvoudige constructie is de kostprijs goedkoper. Bovendien zijn inductiemotoren gemakkelijk te onderhouden. Bovendien is het ook eenvoudig om de verhouding tussen RPM en koppel aan te passen. Inductiemotoren zijn het meest voorkomende type motor, bijna 90% van alle motoren!! Er zijn duizenden toepassingen van inductiemotoren in combinatie met andere mechanische apparaten, zoals remmen, ATC, versnellingsbakken enzovoort.

Toepassing:

• Er zijn een breed scala aan industriële motoren, zoals remmotoren die zijn ontworpen voor snelle stops om veiligheidsredenen en nauwkeurige positionering. Of toegepast op centrifugaalpomp motoren die ontworpen zijn voor machinetoepassingen. Het kiezen van een geschikte stator en rotor is afhankelijk van verschillende toepassingen. Allereerst kiest u de stator en rotor op basis van de buitendiameter en het uitgangsvermogen. Onthoud dat het ook veranderd en aangepast wordt afhankelijk van je systeem en mechanische structuur. Bovendien moeten er nog veel factoren worden overwogen, waaronder stroomvoorziening, bedieningsmethode, koppelvermogen (bepaald door belasting), installatieruimte, omgevingsomstandigheden en kosten. Zeker, we verwijzen ook naar het IEC-frame nr. om u te helpen bij het bepalen van de geschikte stator en rotor.

Fase:

• Volgens verschillende fasen kunnen we inductiemotoren indelen in twee typen, enkelfasig of driefasig. Vanwege de enkelfasige inductiemotor kan deze niet automatisch een roterend magnetisch veld vormen. We moeten het uitrusten met een ander startapparaat, bijvoorbeeld een condensator, om de motor te helpen starten. De voordelen van eenfasige motoren zijn gemakkelijk te verkrijgen stroom, lagere kosten, weinig geluid en weinig onderhoud. Wat betreft de driefasenmotoren, er zijn verschillende fasen om de stator het roterende magnetische veld te laten creëren. Er zijn twee soorten - Eekhoornkooi type en Wikkeltype. De voordelen zijn eenvoudige constructie, lange levensduur, gemakkelijk onderhoud en gemakkelijk starten. Het is echter moeilijk om het toerental aan te passen. Terwijl het toerental toeneemt, neemt het koppel af. Eindelijk is het startkoppel relatief kleiner. Het is belangrijk voor ons om uw gevraagde spanning en de werkcycli, S1 tot S6, te kennen. Dan kunnen we u de geschikte stator en rotor aanbevelen voor uw motoren.

Voldoen aan UL-regelgeving:

• 'TAYGUEI' is een professionele fabrikant van stator rotor lamellen (ponsen / stempelen plaat) al bijna 40 jaar. Ons dochterbedrijf produceert een breed scala aan AC/DC-motoren. We hebben het eerste UL-laboratorium van de Amerikaanse vereniging in Taiwan. We zijn trots om te zeggen dat motoren gemaakt van onze siliciumstalen laminaten de strenge tests doorstaan en de hoge efficiëntie IE3 bereiken. Die motoren zijn driefasig, 2 polen of 4 polen. De slangkracht kan 10 pk bereiken. Als u de testresultaten ter referentie nodig heeft, neem dan gerust contact met ons op.

Tolerantie:

• We kunnen de tolerantie controleren om de snijkant van de stator glad en nauwkeurig te maken. Gelieve te begrijpen dat de tolerantie verschilt afhankelijk van het materiaal van de siliciumstalen laminaat en het ontwerp van de mal. Gewoonlijk ligt het tussen 0,03 mm en 0,05 mm. Onze stappenmal kan ook voldoen aan zulke strikte tolerantie. Alle stalen laminaatrollen komen rechtstreeks van China Steel Cooperation (CSC), China Steel is ook de leverancier voor Telsa Automotive in Taiwan. Als een van de toonaangevende fabrikanten van siliciumstalen lamineringen ter wereld, is de kwaliteit van de lamineringen gegarandeerd. Bijvoorbeeld, het ijzerverlies van 50CS1300 is slechts 5.88 W15/50. Zeker, er zijn verschillende gradaties van laminering om uit te kiezen voor verschillende ontwerpen. Voor industriële motoren gebruiken we meestal 50CS800 voor IE4 motoren en 50CS1300 voor IE3 motoren. De dikte van de siliconen laminering is 0,5 mm.

IE3 / IE4 Efficiëntie:

• 90% van de motor efficiëntie wordt bepaald door de stator & rotor. Hoogrendementsmotoren bieden een vermindering van het stroomverbruik en een hoge efficiëntie van de motoren. We zijn trots om te kunnen zeggen dat motoren die gebruik maken van onze stator rotor de IE3/IE4 testen in het UL laboratorium hebben doorstaan. Ons materiaal wordt rechtstreeks geleverd door de top leverancier, China Steel Cooperation (CSC). Met een correct ontwerp en onze rijke ervaring in het ontwikkelen van mallen, kunnen we de kwaliteit garanderen. We hebben ook een dochteronderneming voor motoren in Taiwan. We hebben de mogelijkheid om klanten te ondersteunen bij het ontwikkelen van nieuwe motoren en doen aan OEM/ODM-zaken. Wat betreft de details, neem contact met ons op voor verdere bespreking. Het zou tijd besparen als u ons van tevoren de tekening van de statorrotor zou kunnen geven. Als u ook een aluminium gietstuk nodig heeft, zorg er dan ook voor dat u de tekening van uw aluminium injectiemethode verstrekt.