La construction du moteur comprend un stator, un rotor, un enroulement en cuivre, un arbre et un couvercle en aluminium/fer. Entre le stator et le rotor, il y a un petit espace gazeux. Par conséquent, le rotor ne touchera pas le stator lorsqu'il tournera. Utilisant la caractéristique selon laquelle les charges similaires se repoussent tandis que les charges opposées s'attirent pour entraîner l'induit. Avec l'utilisation rapide des moteurs triphasés, les moteurs asynchrones à induction ont été inventés. En raison de la simplicité de la construction, le coût est moins cher. De plus, les moteurs à induction sont faciles à entretenir. De plus, il est également facile d'ajuster le rapport entre les RPM et le couple. Les moteurs à induction sont le type de moteur le plus courant, près de 90% parmi tous les moteurs !! Il existe des milliers d'applications de moteurs à induction combinés à d'autres dispositifs mécaniques, tels que des freins, des ATC, des boîtes de vitesses, etc.

Application :

• Il existe une large gamme de moteurs industriels, tels que les moteurs de frein conçus pour des arrêts rapides pour des raisons de sécurité et un positionnement précis. Ou appliqué sur les moteurs de pompe centrifuge conçus pour une utilisation industrielle. Choisir un stator et un rotor adaptés en fonction des différentes applications. Tout d'abord, vous choisissez le stator et le rotor en fonction du diamètre extérieur et de la puissance de sortie. Rappelez-vous qu'il est également modifié et ajusté en fonction de votre système et de votre structure mécanique. De plus, il y a encore de nombreux facteurs à prendre en compte, notamment l'alimentation électrique, la méthode d'actionnement, la puissance de couple (déterminée par la charge), l'espace d'installation, les conditions environnementales et le coût. Certainement, nous faisons également référence au numéro de cadre IEC. pour vous aider à trouver le stator et le rotor appropriés.

Phase :

• Selon les différentes phases, nous pouvons diviser les moteurs à induction en deux types, monophasés ou triphasés. En raison du moteur à induction monophasé, il n'est pas capable de former automatiquement un champ magnétique rotatif, nous devons donc l'équiper d'un autre dispositif de démarrage, par exemple un condensateur, pour aider le moteur à démarrer. Les avantages des moteurs monophasés sont faciles à obtenir du courant, moins coûteux, silencieux et nécessitent peu d'entretien. En ce qui concerne les moteurs triphasés, il existe différentes phases pour que le stator crée le champ magnétique rotatif. Il existe deux types - le type à cage d'écureuil et le type à enroulement. Les avantages sont une construction simple, une longue durée de vie, un entretien facile et un démarrage facile. Cependant, il est difficile d'ajuster les RPM. Tandis que le RPM augmente, le couple diminue. Enfin, le couple de démarrage est relativement plus petit. Il est important pour nous de connaître votre tension de demande et le devoir de travail, S1 à S6. Ensuite, nous sommes en mesure de vous recommander le stator et le rotor adaptés à vos moteurs.

Respect des réglementations UL :

• TayGuei est un fabricant professionnel de laminations de stator rotor (tôle de poinçonnage / estampage) depuis près de 40 ans. Notre filiale qui fabrique une large gamme de moteurs AC/DC. Nous avons le premier laboratoire UL de l'association américaine à Taiwan. Nous sommes fiers de dire que les moteurs fabriqués avec nos laminations en acier au silicium réussissent les tests stricts et atteignent le rendement élevé IE3. Ces moteurs sont triphasés, à 2 pôles ou 4 pôles. La puissance du tuyau peut atteindre 10HP. Si vous avez besoin du résultat des tests à titre de référence, n'hésitez pas à nous contacter.

Tolérance :

• Nous pouvons contrôler la tolérance pour rendre le bord de coupe du stator lisse et précis. Veuillez comprendre que la tolérance diffère en fonction du matériau de la tôle d'acier au silicium et de la conception du moule. Généralement, cela se situe entre 0,03 mm et 0,05 mm. Notre moule d'empreinte peut également atteindre une tolérance aussi stricte. Toutes les bobines de laminage en acier proviennent directement de China Steel Cooperation (CSC), China Steel est également le fournisseur de Telsa Automotive à Taiwan. En tant que l'un des principaux fabricants de laminations en acier au silicium dans le monde, la qualité des laminations est garantie. Par exemple, la perte de fer de 50CS1300 n'est que de 5,88 W15/50. Certainement, il existe différents grades de laminations à choisir en fonction de différents designs. Pour les moteurs industriels, nous utilisons généralement le 50CS800 pour les moteurs IE4 et le 50CS1300 pour les moteurs IE3. L'épaisseur de la laminage en silicone est de 0,5 mm.

Efficacité IE3 / IE4 :

• 90% de l'efficacité du moteur est déterminée par le stator et le rotor. Les moteurs à haute efficacité offrent une réduction de la consommation d'électricité et une efficacité élevée des moteurs. Nous sommes fiers de prétendre que les moteurs utilisant notre stator rotor ont réussi les tests IE3/IE4 en laboratoire UL. Notre matériau est directement fourni par le principal fournisseur, China Steel Cooperation (CSC). Avec une conception correcte et notre riche expérience dans le développement de moules, nous pouvons garantir la qualité. Nous avons également une filiale pour les moteurs à Taïwan. Nous avons la capacité d'aider les clients à développer de nouveaux moteurs et à faire des affaires OEM/ODM. Quant aux détails, veuillez nous contacter pour une discussion plus approfondie. Il serait plus rapide si vous pouviez nous fournir à l'avance le dessin du stator-rotor. Si vous avez également besoin de moulage en aluminium, veuillez également fournir le dessin de votre méthode d'injection d'aluminium.